整列全长220米，拥有175米长的作业平台，可划分为10个作业平台，能够满足50人同时进行作业，配有51处视频、语音监控系统。平台装有地灯，可满足夜间、隧道等照明不足环境的作业——这就是目前中国国产制造技术设备极其先进、科技含量极高的接触网检修作业车，堪称中国“神车”。

由宝鸡中车时代工程机械有限公司生产的二代JJC型高铁接触网检修车，属于“复兴”产品系列，由2台牵引车和10台作业车组成，共计12节。整备重量约540t，最高运行速度120km/h，顶部安装有175m长的贯通升降作业平台。该车装有4台353kw的柴油发动机，可同时工作，传动方式为液力传动。

系统需求

与一代JJC工程车相比，二代JJC型接触网检修作业车的重要区别是需要增加了车载无线网络覆盖和互联网接入系统。方便列车工作人员可以通过车载WIFI系统随时连接到车内网络，获取检测信息，同时依托互联网接入系统可以实时的把检测信息传输到地面控制中心；同时为了丰富列车人员生活，需要提供车载视频娱乐系统，方便工作人员在休息时候可以通过车载WIFI网络，使用手机等通过WIFI登陆到车厢内视频服务器，进行一些视频点播服务。主要系统功能要求如下：

●为全车架设车载主干网络，提供无线接入系统，互联网接入系统，视频娱乐系统，会议系统，车载内部数据采集，检测设备的数据通讯。

●车厢内提供WIFI覆盖系统，提供WIFI接入，认证，访问, 上网管理。

●提供4G互联网接入系统，提供车上监测信息实时上传到地面控制中心，同时支持工作人员通过WIFI连网，执行远程视频会议，资料上传下载等应用。

ORING解决方案:

ORING为此提出了一整套网络通讯方案：

1、根据每节车厢不同设备通讯连接需求，同时综合考虑成本问题，每列车总计部署两种不同型号交换机：车头和车尾分别安装一台RGS-9616-M12X-BP2-24V 22口交换机，其它车厢分别安装一台RGS-9608-M12X-BP2-24V14口交换机; 两款交换机最多支持6个POE口用于连接车载AP 和AC控制器，通过POE为AP供电，其余端口用于连接车载4G路由器，各种检测设备，点播设备，视频会议系统等。每个交换机有4个千兆Bypass端口，用于车厢交换机之间连接，组成车载千兆主干网，Bypass功能保证，任意车厢交换机故障，整列车主干通讯仍旧可以正常。

2、每个车厢安装两台无线AP，通过主干网交换机进行连接实现车内的网络无线覆盖，同时在车头和车尾安装两条无线控制器AC，对车内AP做统一管理。

3、分别在在车头和车尾安装两条4G路由器RGAR-2064-D4GS-M12-MV负责提供互联网接入服务，采用VRRP冗余协议实现主备，保证任意设备故障，仍旧可以提供稳定的互联网接入。

为何选择ORING？

●工业EN50155车载系列产品，保证车上强电磁，强震动等恶劣条件下设备稳定运行。

●主干Bypass硬件旁路功能，保证任意交换机故障， 主干网可以快速恢复，保证其它设备的正常通讯。

●交换机支持IEEE803at POE供电标准，每个端口最高可以到30W的供电输出，保证大功率无线AP稳定供电。

●工业级4G双射频路由器，同时支持两张SIM卡，可以连接不同运营商，实现流量负载均衡，同时互为主备, 防止某一个运营商信号不好，网络仍旧可以正常连接。