铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编组的基地，常有“列车工厂”之称。编组站需要集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业。据统计，货车一次全周转时间中，在车站作业和停留的时间约占百分之70。加速编组站的现代化建设，对提高作业效率和缩短车辆周转时间有重大意义。
无线调车机车信号和监控系统（STP）将站场对调车机车的调车进路的开放、调车限制条件等信息通过无线方式传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路等在机车上的实时显示，使监控记录装置实现对调车作业的防护和作业数据记录。该系统不仅能有效的防止调车作业中的冒进信号和超速造成的事故，还可以通过系统记录的历史数据，分析事故原因，给管理提供依据。
· 实时采集站场联锁系统的数据
· 实时传输调车信号、机车位置、机车速度、停车距离和机车工作状态等数据
· 列车车辆自动重新编组
· 工业等级设计，支持-25 ~ 70℃工作温度
STP设备主要分为车载设备和地面设备。一个编组站配置一套地面设备，一台机车配置一套车载设备。车载设备主要包括：车载主机、车载应答器查询主机、车载应答器查询天线、车载无线通信设备等；地面设备主要包括：联锁数据采集设备、地面主机、车务终端、电务维护终端、地面无线通信设备、交换机、网络通信设备、打印机、应答器等。车载设备和地面设备之间通过建立无线网络进行数据传输。
ORing在每一节列车上安放一台工业无线AP——IGAP-620系列，提供2个千兆以太网端口，支持IEEE802.11 a/b/g/n无线网络，时间上限300Mbps无线传输，可以将本节车厢内车载设备的相关数据，如调车信号、机车位置、机车速度、停车距离和机车工作状态等数据，通过覆盖在调度站内的无线网络传输给地面设备，便于地面人员实时计算并跟踪机车位置和机车状态。而地面设备亦可采用无线方式将地面信号上送至机车，对调车作业全过程进行监督和控制，让调车司机能看到车站站场的实际情况，在必要时进行制动控制保证调车作业。
此外，由于机车在编组站会进行大量的解编组工作，为了减少工作人员在解编组时配置网络的工作以及由此可能带来的人为失误，更好地实现网络的自动重组，IGAP-620还可在列车重新编组时，自动检测相邻车厢内的IGAP-620，并重新建立无线连接，使机车仍保证在同一个网段中，实现不间断的无线传输。
IGAP-620是一款工业级设计的无线AP，支持高速无线漫游技术X-Roaming，可实现漫游切换时间<60ms，确保无线网络数据传输的“零丢包”。此外，IGAP-620还支持无线负载均衡、MAC地址过滤、HTTPS管理、无线连接状态监测和远程故障报警，便于工作人员可以更好的管理无线网络。
· 为铁路应用提供完整解决方案，且得到长时间的应用验证
· 符合IRIS标准，并支持EN50155认证，可应用于铁路行业
· 工业级无线AP，体积小巧，支持导轨式安装
· -25~70℃工作温度
· 支持列车编组时，自动监测相邻AP，实现无线网络的自动连接
